“Avec des retours clients rapides, nous avons construit les bonnes fonctionnalités pour l'application et créé une vraie valeur pour nos conducteurs.”
Avant Des fonctionnalités choisies d'après les données.
Vous connaissez ce scénario. Une équipe data et ingénierie a tellement de signaux sous la main qu'elle choisit la prochaine fonctionnalité d'après ce que montrent les données et ce qui est facile à construire. La vraie douleur du conducteur est supposée. La feuille de route se remplit de fonctionnalités qu'aucun client n'a testées. Le Car Data Lab avait les données et les ingénieurs. Il lui manquait le plus simple : à quoi ressemble une réussite pour le conducteur ?
“On n'avait pas vraiment défini nos critères de succès, ce qu'on attend. C'est là que votre aide est la bienvenue.”
Le protocole Forward Partir de la vraie douleur du conducteur.
Nous avons commencé par la question que l'équipe avait sautée : qu'est-ce qu'une réussite pour le conducteur ? Puis nous sommes allés les chercher. Nous avons recruté de vrais conducteurs de véhicules électriques, mis Dr Battery entre leurs mains et mené des entretiens de découverte, vague après vague. L'idée était simple : entendre la douleur avant de cadrer le développement.
Au fil de la mission, nous avons interrogé une centaine de conducteurs, et cela a vite payé. Neuf sur dix rechargeaient chez eux en heures creuses et connaissaient le prix du kilowattheure au centime près. Le coût, la fiabilité des bornes et la planification des trajets revenaient sans cesse. Les fonctionnalités qui n'intéressaient aucun conducteur ont été abandonnées. Celles qui comptaient sont montées dans la feuille de route.
“Si on veut vraiment partir du besoin, il faut creuser ce qui fait que quelqu'un en a besoin.”
La boucle a d'abord tourné avec une quarantaine de bêta-testeurs internes, puis avec de vrais conducteurs sur le terrain. Plus de deux cents utilisent aujourd'hui le POC Dr Battery, la plupart au volant de la nouvelle Renault 5, et deux tiers reviennent. L'équipe continue d'ajouter des fonctionnalités en itérant avec ceux qui s'en servent.
Après Le Lab construit désormais avec ses conducteurs.
Avant
Des fonctionnalités choisies d'après les données.
Aucun critère de succès.
La douleur du conducteur supposée.
Après
Des fonctionnalités construites avec de vrais conducteurs.
Une centaine d'entretiens, deux tiers d'utilisateurs fidèles.
Un POC validé par plus de 200 utilisateurs.
Désormais, l'équipe part du conducteur. Avant de construire une fonctionnalité, quelqu'un a parlé à ceux qui l'utiliseraient, et les critères de succès sont écrits. Les idées faibles tombent sur de vrais retours. Celles qui sortent sont celles que les conducteurs ont demandées.
Dr Battery est passé d'une idée interne à un POC validé par plus de deux cents conducteurs de véhicules électriques, dont deux tiers reviennent. Une centaine de conducteurs ont été interrogés, en trois vagues par an qui alimentent la feuille de route. Les fonctionnalités construites aujourd'hui sont celles que les conducteurs demandent, à commencer par le coût et la fiabilité de la recharge.
“On a lancé le POC. Ça marche, et on construit de nouvelles fonctionnalités en itérant avec les utilisateurs.”
Ce qui reste. Trois ans plus tard, la mission est toujours renouvelée. Le Lab est connu dans la communauté innovation de Renault pour cette façon de travailler. Dr Battery a prouvé la boucle : mettre le produit devant les conducteurs, et laisser leurs retours décider de ce qui se construit.